“7月1日，由上汽集团牵头制定的《汽车转向系 基本要求》（GB17675-2025）强制性国家标准全面落地实施，标志着中国汽车产业线控转向技术迈入合规量产与规模化普及的全新阶段。”

可以说，2026年是线控底盘技术规模应用的元年。

智己今天发了一条快讯，LS9 Hyper版将于7月16日上市，并宣布LS9全系车型都会配线控四轮转向；年初上市的LS8也是全系标配线控转向，还把价格打到了30w。

这是新一轮的技术内卷方向，还是对汽车的产品定义有了新的发掘？

上个月我带着这个疑问去了中国汽车工业第一镇，上海嘉定区安亭镇，拜访了智己工程师团队。他们5对1，对我高强度输出了一些新的知识和概念，乍一听很像网络暴论，比如新能源时代汽车有新的三大件，已经不是发动机 底盘 变速器了；中国发动机技术已经赶德超日。

正式的视频很长，大约1小时，正在最后封装，不久上线，希望也能给大家带来一些新的观察和思考。