最近好多人聊新能源车太重这事儿，其实除了太重以外，现在新能源车还有一个问题：尺寸太大了。

这个也是奕派M8的产品经理，一直在跟我聊的事儿。
对于家里有庭院的富人来说，车大没问题，但是对于大部分家庭来说，车大就意味着不好停车，尤其是住在大城市老城区的人。毕竟在过去，最大的SUV也不过5.1米的奔驰GL。
于是，奕派M8当初在做产品定义的时候，特意考虑了一个场景：机械车位。车长也被定义在了5米出头。那么问题来了，5米出头确定了之后，车内空间怎么满足。东风的工程师，核心做了三件事儿。

1、把轴距拉得尽可能长：3025mm。一般来说，这是5.1米级别的车型才有的轴距。
2、用H臂后悬架。尽可能减小后悬架对于后备箱和第三排宽度的侵占。并且，H臂还能帮助降低后备箱和第三排的地台。以至于H61-3这项核心数据，做到了943mm。
3、用麦弗逊前悬。看到这里估计很多人要骂了。奕派产品经理给的理由是，双叉臂在极限状态下操控的确更好。但是奕派的用户，99%的时候都是公路代步，双叉臂的优势发挥不出来。前悬的这项选型，也让奕派M8 L113-1这项数据，降到了离谱的474.8mm。一般来说，新能源SUV的这项数据是600mm左右。
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