#多家车企公布6月交付战报#今年上半年的大盘是下行的，同比-6.2%。新能源增幅16.7%，也低于2025年上半年和全年的增幅，后续的增幅大概率都会放缓。燃油车市场份额已经只有30%多，也差不多到底。不会有反弹，但也不会再坍塌。

接下来就是卷出海，今年上半年新能源车出口同比暴涨117.3%，接近整车出口总量的一半，还是大有可为。比亚迪占了1/3，后面是奇瑞和吉利。没想到吧，民营车企成了出口的主力。

但现在核心问题是利润低，整车行业平均利润率只有3.4%，是最近五年同期的最低。大家现在的心思都差不多，谁熬到最后谁就是赢家。

现在特斯拉才是全行业最羡慕的对象，既有量（上半年交付37.88万辆，增长39.44%）又有利润（单车净利润大约是1.6万人民币，比亚迪大约7000元、问界大约1.15万元、奔驰1.77万元），要知道特斯拉的均价只有大约27万元，挣到手的钱和均价42万元的奔驰差不多，这利润率谁看了不抑郁？

很多人不理解鸿蒙智行为什么不大干快上20W+价位档的产品，道理很简单，你利润率做不过特斯拉，卖得越多，卷到的国内同行就越多。上半年交付的榜单前5，比亚迪、零跑、吉利都是做跑量的20万以下车型，没必要再来一个鸿蒙智行。

既然如此，还不如去干BBA，毕竟这三家至今还没有找到新能源赛道的正确打法。鸿蒙智行对他们属于降维打击。

华为在手机领域成为唯一与苹果对抗的国产品牌，又在汽车领域成为唯一和特斯拉抢占市场的对手。放眼国内新势力，三傻除了跪，就没啥好说的了。