#多家车企公布6月交付战报#就一个数据，车企半年数据达成率不足50%，就就大家能看出啥水平了。
就还是市场太差了，汽车确实卖不动了。
就今年所有车企都在拼命堆料，不管是智驾、电池容量、内饰设计还是配置，都比去年更有诚意，但市场的真实反应完全没跟上，连带着开年到现在销量大盘也都是在跌的。
而最直接的原因，就是政策补贴退潮：
购置税减免、各种补贴的退坡，直接抬高了消费者的购车成本，车子一下子就不好卖了。
其实这也是刺激政策的问题所在，就本质上去年下半年的汽车销量增长，实际也有透支未来的汽车销量换来的意思。
而且更关键的是，很多车企主打的“黑科技”，在当下的市场里其实可能没那么有吸引力。
智驾很好，但咱这的劳动力不值钱。
快充也不差，但咱这不是所有人的时间都值钱。
内饰外观都挺好，但大家兜里也是真没钱。
而看到现在，真正影响大家买车决策的，归根到底还是价格，所以大家看到了补贴购置税一停，低价小车瞬间卖不动了。
这就导致行业进入了一个很尴尬的阶段：
一边是车企疯狂内卷技术和配置，一边是消费者对这些升级的感知度和支付意愿持续下降。
所以整个汽车行业就从增量市场变成存量市场，大家的核心矛盾就从“谁的技术更先进”，变成了“谁能以更低的价格，把车卖出去、撑到对手先倒下”。
哦对了，其实比较有意思的是，除了两家车企外，大家都不这么打价格战了。
就当下行业，大概率只能继续陷入激烈内卷的状况，短期难有明显转机，机会大概率要等到行业完成市场出清才会显现。
当然你说有什么其他机会吗？
我觉得唯一机会就是出海，要不关税壁垒减弱，国产新能源车可以以相对强的竞争力走向市场。
要不就主动去外面建厂，看看有没有机会