4月交付：29,356
5月交付：37,705
6月交付：40,597
SUM：107,658

中午在写代码，没空仔细聊聊蔚来的Q2。正好Claude给我封了，来聊几句Q2的交付吧。

坦率说成绩比我预计的要差。很简单，上市公司的指引，相当于承诺，给出了指引，就是用来做到，甚至超越的。一旦miss，我就会想起前几年的恐惧。

我知道第二季度不容易，大家都不容易。别人做得不好，我不在乎，我也讨厌比烂。整体来看，6月萤火虫6900+的数量出乎意料。而且虫子的各种特别版玩的不亦乐乎，我见到好几位朋友拍大腿说像素玩家买不到的，而且在这个级别里面，萤火虫找到了自己的人。

蔚来品牌，我觉得做得也不错，有朋友可能觉得5566太少了，现在ES6已经是公司卖最少的车了，去年这个时候还是主销产品。很正常其实，#蔚来ES8# 出来之后，从价格以及车型定位，蔚来公司主销就上升到ES8了，5566表现符合我的预期，靠着品牌知名度、美誉度，还可以有一点提升，不会太多。

比较意外的是乐道品牌，6月交付11,743台，上半年累计4.25万台（有我的一台L80），这个成绩坦率的说，不够好。L90换代了、L80全新上了、L60也换代了，这不是没有牌，是牌已经出了。

乐道的产品有问题么？我不觉得，否则去年8月L90初代发布之后，连续三个月销售超过1万怎么来的呢？那时候蔚来集团毕其功于一役，就是成功了呀。怎么到了改款之后，活做不好了呢？

L90视觉版把口碑搞坏了么？我也不觉得。去年单颗Orin-X能力就放在那，买的人没有人期待智能辅助驾驶怎么样。怎么今年突然就变“韭”了呢？问题出现在了预期引导。总有客户觉得放弃纯视觉了，他们不懂，你们也不懂么？

乐道L60 L80 L90的2026款不都有纯视觉在卖么？这叫什么放弃？NWM是个框，视觉数据、激光雷达数据、毫米波雷达数据，什么东西都往里面装，这怎么叫放弃纯视觉呢？这个东西传达好了，也不至于天天沈博内容下面刷韭菜吧。观感差。

马上，要给纯视觉推送的NWM是个扬眉吐气的机会，要珍惜。

我今年特意为了感受一下乐道，买的一台L80。自己买的车，会比找公司借车更自由，更深入。乐道L80有产品问题么？没有大问题，真的。那么硕大的车身，那么多丰富的玩法，传播上给出的向往感，门店都一一触达了么？没人让你把场景都演绎一遍，最少让销售不要对着空气介绍嘛～～那个三折叠床垫简直精髓，交付之后一个月才有，很令我震惊，有一种蔚来又回到效率低的时候感觉。

蔚来公司3958座换电站，乐道能用的也有2600座，算上5098座充电桩，怎么也是个去哪都方便的车型。乐道换电的传播也是远远不够的。别人说你电池小，你就得说你跑得远，越远越有效率，而不是我质量轻。毕竟重量税，不还没开始收么～

车型销售很讲究一鼓作气的～极少有车型出师不利，然后通过运营拉回来第二曲线的，即使有，也很痛苦。不要面对一个金矿产品，安于现状了就。

今年40%-50%的增长，斌哥年初说的，还是要做到的。怎么做到，乐道这个品牌很重要。各位亲爱的朋友，有机会去试试乐道，绝对也是同价格远超预期的一台车。#蔚来上半年销量同比增长67.4%#