『公交掠影』通过改为灯泡环线增加线路里程

新惠巴士1059路自开线以来就是承担青剑湖西部、夷浜路、唯康路一带居民换乘地铁3号线以及前往商场休闲购物的功能，线路里程较短。去年11月起至今，1059路分几次增加站点、调整走向和改为灯泡环线，才让整体走向看着长了些。

1059和1055路本来从葑亭大道停保场始发后都是沿葑亭大道、星塘街行驶进入青剑湖板块，两线走向有着一定重合。今年2月起，1059路从葑亭大道停保场始发后改为走“葑亭大道-双马街-春晖路-港浪路”绕行一圈后再回到葑亭大道上，主要是填补了春晖路东段的公交盲区，增设“春晖路丰盈街”站。不过春晖路、港浪路周围都是工厂，且本身离地铁站就比较近，1059路能收获的客流也较为有限，主要还是为了减少与1055路的复线。

第二处改动是在亭谊街首末站附近。原先1059路分为上下行，另一端终点站就设置在亭谊街首末站，今年2月起调整为沿“唯康路、亭谊街、唯澄路、车塘湾街、唯康路”灯泡折返，不再进入亭谊街首末站，加上172路也已撤出亭谊街首末站，意味着暂无线路继续在此首末站始发。仔细想想，新惠巴士现在保留着的双向调度线路已少之又少。

今天起，1059路在灯泡折返段增加“车塘湾街”站，方便周围晴湾上园一区、颐和花园等小区乘客的出行，可能是改为灯泡线的唯一好处。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#