李斌对于蔚乐萤三个品牌的长远销量分布大概是3：6：1的水平。

按照现在蔚来主品牌的销量逼近3万大关，那么乐道应该在4万台左右，萤火虫现在7千台的销量基本上满足这个比例。

三个兄弟当中，目前看来的短板，其实是乐道。

原因也很简单，蔚来品牌深耕这么多年，已经站稳高端新能源市场，萤火虫切中了一个细分市场，快速成为精品小车的市场霸主。

但是乐道所在的位置是市场竞争最激烈、最凶险的，而乐道又是品牌最年轻最弱的。

总结来说就是大哥经过多年锤炼已经担当门面
小弟已经切中了一个相对小众又特殊的赛道深耕
唯有乐道在面对20万级别的家庭用车红海市场，品牌影响力还弱，还需要多年努力。

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那么乐道是否未来可期呢？来看看数据。

今年上半年乐道总共卖了4.2万台车，同比增长了1/3，刚过去的6月卖了1.2万台车，同比增长83%，整个二季度比一季度多卖了一倍多的车。

这些是建立在乐道均价超过24万的基础上，记住，奥迪的均价也是24万。

虽然这个品牌很年轻，时间很短，但是在快速崛起。

均价看齐豪华品牌，量也在快速提高，这个品牌未来可期。

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乐道快速崛起的资本又是哪些呢？

我们再来看看乐道所在的品牌区间，都有哪些行业大鳄？

小米，小鹏，特斯拉，理想，每一个选手都在快速成长，也包括他们的竞争者乐道。

乐道凭什么能够在这些当中脱颖而出？

先看看开口：
乐道有超过35%用户来自BBA增换购，30%来自主流合资品牌升级换购，也有10%来自于第一批纯电和增程车主的升级而来，仅仅只有10%来自于蔚来用户，这个品牌开口是面向更大的BBA增换购用户的。

说明什么？乐道就是油转电的主力军，而不是蔚来品牌内循环的另一个驿站。

来看看保值率：
乐道5月保值率达到了81.5%登顶行业第一，超越特斯拉。不仅如此，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2026年4月中国汽车保值率研究报告》中，乐道L60以75.7%的保值率，成为自主纯电动中型SUV中保值率第一的车型。

说明什么？纯电产品定义够好，流通性好，甚至超过了特斯拉，自然而然保值率就好。

再看看产品力：
神玑芯片世界模型，智驾直接第一梯队，超大240L前备舱落地一年行业鲜有跟随者，至于三分钟换电以及900v平台这些都是蔚来第三代平台的基操。

说明产品力第一档次，乐道后劲儿很足。

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最后说一下总结吧，乐道品牌较弱，我估计至少还有2年逆风局要打，但是后劲儿无穷，快速崛起，日后必将成为蔚来集团销量的顶梁柱。

#每一程皆乐道##乐道6月销量同比上涨超八成#
#蔚来上半年销量同比增长67.4%#