兆瓦闪充高温，车企们都会怎么处理？[思考] 我总结目前市场上主流的办法主要有3种：第一是电芯材料优化，用更好的电解液、改良负极让SEI膜耐高温，再加上你的冷却系统第一时间导出电芯里的发热；第二是用更牛的冷却系统，就是给电池包上立体散热结构，主流的方案有冷媒直冷、微通道液冷板紧贴电芯，还有相变材料辅助均温，严控电芯温差；第三就是考验整车BMS了，更精细化更智能的BMS就会把电池维护的更好，比如你充电初期先预冷电池，温度一逼近阈值马上动态下调充电电流，而不是无脑全程拉满兆瓦功率，所以从硬件到软件这一套都要做好的话，你的电芯温度自然就低，寿命自然也就长了。 #大v聊车##新能源汽车[超话]##国产车# @吉利汽车集团 @吉利林杰 #吉利汽车[超话]#