#新能源省油不省钱实锤#【#45万理想L9两年变20万#】新车一降再降，新能源二手车市场火热。回收商：电车两三年折一半，45万新车变20万
车商坦言部分新能源车主换回燃油车。
近期，由新车市场引发的价格巨震，正在重塑二手车行业的每一个环节，记者调查发现，新能源车在新车市场“攻城略地”，但到了二手车环节，却呈现出复杂的“双面性”。
资深二手车商刘青松坦言，新能源车对燃油车冲击巨大“油价上涨、有智驾、提速快、安静、便宜实惠”。但劣势同样明显：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，像手机一样快速贬值，还有续航焦虑。” 刘青松话锋一转，“但电车折旧太狠了。”他以理想L9为例：“2024年新车45万左右，现在回收价就20来万，两年亏一半多。”全国数据同样触目惊心，记者查询多个二手车平台，发现2024款特斯拉Model Y落地超27万，两年转手仅17万，贬值约十万，记者粗略计算，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间。不过，新能源车在二手市场的流通远未到“爆发期”。车商王强（化名）透露，“当前新能源车回收数量不多，因为还不到大批量淘汰的时间，预计两年以后”。目前，市场上的新能源车回收量虽有增长，但远不及燃油车的抛售规模。
记者质疑，为何明知折旧快还要买？“第一任车主折旧折得高，第二任买过来再开两年，折个七八万，就合适了。”刘青松跟记者解释，也有新能源车车主重新换回燃油车。 @大众新闻-半岛都市报 ⑫‌http://t.cn/AXobKN8x