这两天特斯拉给北美HW3.0老硬件车主推送FSD V14 Lite了，覆盖的是2019年3月至2023年初生产的Model 3、Model S、Model X以及2020年首发至2023年初生产的Model Y上，全球保有量大约400万台，这批老车主从2025年初开始就被锁死在V12.6版本到现在了，虽然只是V14的精简版，但是效果提升非常大，可惜国内所有HW3.0车主都享受不到，毕竟现在国内辅助驾驶软件、数据合规、法规体系和海外完全隔离，特斯拉老车主绝对是更期待V14进来了，因为只有这样他们的HW3.0才有希望。

因为前期HW3.0只有144TOPS的有限算力，所以没法上满血V14，但是V14 Lite是通过知识蒸馏压缩了HW4.0完整版V14大模型，升级了端到端Transformer神经网络架构，下放强化学习和离线场景预测模型，实际补齐了HW3.0老车型之前缺失的全套自动泊车、泊出功能，据说大幅减少幽灵减速、无故急刹问题，变道、无保护左转、汇入车流操作更顺滑，障碍物识别精度提升，还新增保守SLOTH驾驶模式，但极端高密度复杂路况下表现还是弱于HW4.0搭载的完整版V14，毕竟3.0的算力只有4.0的八分之一，说官方后续要给HW3.0付费改装HW4.0硬件的方案。#特斯拉[超话]##智驾##大v聊车##新能源汽车[超话]#