再访武汉新城快线，体验改造后的武咸城际～[二哈]
武咸城际于今年4月完成了公交化改造，使得新城快线得以延伸至咸宁南站，可以说是为原本死气沉沉，一天仅有四五对车的武咸城际带来了新的活力。
相比较普速，城际速度相对更快，且白天不受铁路运行天窗的制约，相比较高铁，城际的票价则仅有其一半。但是我觉得城际和这两者并不构成严格意义上的竞争关系，三者的始发终到站完全不同，普速是武昌-咸宁，城际是武汉东-咸宁南，高铁是武汉-咸宁北。对于乘客来说，目的地可能才是更为重要的选择因素。
在此我想额外吐槽一下武汉东站，其地铁站位于东广场，但东站房自建成以来都没有投入使用过，所有乘客都要走又长又漏水的地下通道到西站房乘车，不知道这一问题什么时候能得到解决。[黑线]
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