【半年销量出炉：小米汽车目标达成率33%，新势力竟无一家跑赢时间进度？｜#懂车帝视线# 】#懂车帝原创#
6月小米汽车到了交付多少？依然是一个模糊的数字，交付超3万辆，也是连续三个月月销超3万。根据乘联会的数据，小米在4月和5月的具体销量是3.67万和3.28万辆。

其次横向看，主销就两款车这个销量其实不算少，但是考虑到5月上市的YU7新标准版、GT新车的放量，以及6月内购等一系列购车权益政策的推出，这个表现说明目前这些动作对销量的拉动还是有限。对小米自身来说，接下来压力不小。

今年年初，雷军曾公布2026年全年交付目标为55万辆。今年前6个月，小米汽车销量在18万辆左右，销量进度仅完成年度目标的33%。

如果想要完成这个目标，下半年小米的月均销量要达到6.2万辆。这也就是说，除了发新车，今年销量连续5个月下滑，4、5月交付不足万辆的YU7也需要赶紧上量。所以能看到，在发布6月销量的同时，小米已经针对7月发布了新的购车政策。

那在“蔚小理”阵营，蔚来和小鹏都是月销4万辆水平，同比都有不小的增长。

其中蔚来的三个品牌在6月是都实现了2位数的同比增长，这也是过去2个月蔚来密集上市新车并快速交付的结果。比如蔚来ES9在上市30天内就交付了1万辆。

不过值得注意的是，除了即将要上市的蔚来ES8大五座版，下半年没有新车的蔚来，如何能持续稳住订单，也是一重考验。毕竟接下来大型高端SUV市场的竞争只会更加激烈。

今年前6个月，蔚来年度销量目标完成度约为42%，即便按年度目标的下限计算，想要实现，下半年蔚来的月销量至少要稳定在4.3万辆。

6月小鹏旗舰新车GX终于放量交付了6739辆，随着这款车销量的上升，也意味着小鹏产品结构有了新的变化。除此之外，销量主力小鹏MONA系列也将发布新车L03。

不过长远来看，对小鹏来说，还得销量规模和卖更赚钱的车两手都抓。目前小鹏的年度目标完成度仅30%，也就是说接下来月销至少要达到6.4万辆，压力属实是不小。

最后就是理想，6月的销量是30895辆，同环比都有不小的下滑。

一方面，有产品换代过渡期的影响，老款L系列清库，主力车型新L6还没有上市，可能存在部分用户持币观望的情况，导致六月订单转化节奏放缓，光靠i6不足以弥补销量缺口。

但其实进入今年以来，除了i6和L6，理想其余车型表现好一点的也基本就是月销一两千辆的水平。

那在过去两个月接连发布新车的情况下，如果说6月底刚发布的理想L8交付时间有限，那在5月就已经上市的L9，5月交付量是2570辆，到了6月似乎也没有把L9 Livis上市两周就拿到的超万份订单快速转化为实际交付量。 http://t.cn/AXoG0W60