辅助驾驶进入规模化普及后，“出了事故谁负责”成为行业绕不开的问题。车企正回应用户关切——智能驾驶竞争从“能力竞争”进入“责任竞争”。

今年5月，比亚迪宣布为城市领航安全兜底，合规使用该功能时发生本车有责事故，车辆维修、第三方财产损失、人身伤害等均由比亚迪承担。该权益不向用户收费，不掏钱畅享权益，不设赔付上限，不影响来年保费，用户无需出险，比亚迪直接赔付。

1个月后，华为乾崑智驾ADS将功能包调至36000元，“智驾无忧”保障年限延至3年，车损赔付上限提至10万。但用户需先报警定责并走保险理赔，超出部分再由保障服务补偿。

两类兜底差异明显：“智驾险”由车企与保险公司定制，需先走商业险，有赔付上限，大多需用户购买；企业直赔目前仅比亚迪一家，无需付费、不依赖商业险、无上限、不留出险记录。

用户应看清：是否付费、是否绑定高阶包、有无上限、是否先走商业险、是否影响保费。

智能驾驶竞争，终局是信任机制的竞争。谁能将技术转化为责任承诺，让用户不掏钱畅享权益，谁才能真正让用户放心。#微博跨域计划##智驾数码团##大v聊车#