个人纯主观，展开港一哈为什么星光L的设计可以称之为经典。

五菱星光L的设计特色是【规避同质化】，这个动作是通过【国际化】来实现的。就是世界上所有人看到这个车，第一眼就知道这是国际大厂的东西：通用汽车嘛。

这里也不多吹了，昨天已经吹过了。

我主要是想拉个对比。

其实BBA一开始就知道要靠家族式的国际化设计来规避同质化。

奔驰的油车时代的作品太优秀了，太极致了。以至于电车时代——在不允许油车设计语言的时候，奔驰懵了。

套用油车设计——别人会说这是油改电
自己设计——要规避同质化

那能说啥了，开摆。

宝马不是拿了70年代的设计吗？我们也拿70年代的奔驰设计。

宝马iX是比较好的，至少不丑。因为油车电车有两套规则，两个都不难看，这主要也 因为宝马做电车比较早，经验比较足。

你看奥迪跟中国传统牌子旗下的新势力一样，国际产品相对保守，国内的反倒同质化了。

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这里面，我觉得奔驰是比较有代表性的。

奔驰的团队可能会收到几个不同方向的声音：

他们的调研说，现在的人喜欢复古，你们的设计方向要稍微往古老奔驰的方向靠。

另一边，团队明确不能用现有油车的设计语言和逻辑。

有另一边，拒绝了他们做一个专属新能源的设计请求，因为油车还可以提供大量利润，如果一款产品只做新能源，会带来不可预见的营业变化。

像奔驰这样的车企，数不胜数。

中国车企这边主要的困扰是同质化设计和山寨设计，但最不缺的项目就是手搓一个新能源。

反而是复古的比较少，因为再长的历史也就20年，20年前还都是山寨车。

所以像五菱这种直接拿15年前通用汽车的设计风格，还真不好复制。

但合资车企可以，比如广汽丰田东风日产上汽通用别克，都可以参考2010年，经济上行期的经典设计。

我相信还是会有人喜欢别克君越，日产天籁，丰田皇冠的。

他们喜欢的是上行周期。

诶不对，铂智7不就是经济上行期皇冠该有的样子吗？太爱了，难怪我那么喜欢它的造型，闭环了。

诶诶诶诶不对，70年代的德国，不折不扣的上行周期啊，奔驰宝马复古一下怎么了？

！！！又闭环了

奥秘！我悟了！

#大v聊车#