【#中国汽车业淘汰赛进入利润比拼阶段##海外出口已成车企共识#】
6月30日，全球咨询机构艾睿铂发布《全球汽车市场展望》，判断到2030年中国30家新能源整车企业中可能仅有7家能达盈亏平衡，行业淘汰赛正从销量比拼转为利润留存阶段。
乘联分会数据显示，2026年前5个月，国内汽车销量814.7万辆，同比下降超20%；出口405.9万辆，同比增长超60%。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠曾表示：一季度汽车制造业利润率已降至3.2%的历史低位，汽车行业销量、营销、利润三重回落，他称没有利润支持的销量不过是空洞的数字游戏。
数据显示，一季度国内多家头部上市车企盈利能力大幅承压，比亚迪净利润同比下滑55%，长安汽车下滑74%，理想汽车由盈转亏。
在国内市场竞争日趋白热化的背景下，出海扩张已经成为各大车企的共同选择。
艾睿铂预计今年中国汽车出口有望接近1000万辆，此前蔚来创始人李斌接受《每日经济新闻》采访时也表示，汽车行业面对挑战但“机会仍在，无需悲观”，他预计未来中国汽车品牌全球年销量将达4000万辆。（界面新闻、每日经济新闻、IT之家）