在小米汽车最火爆的那段时期，有些极端粉甚至以为小米可以取代比亚迪，别说我胡扯，那个著名泰迪“自主”直播时就被极端粉呛过好几次。

只能说小米品牌影响力太大，带来了无数的新流量进入汽车圈子，对行业一无所知。

比亚迪40.3万辆
上汽集团39.5辆
奇瑞集团25万辆
吉利控股24万辆
长城汽车10.8万辆
……

这哪是一家刚成立的车企能够相提并论的？

而且其实，早在小米SU7上市之前，中国就有同样爆款订单的车企，只不过因为YQ导致交付跟不上，最终没能进入爆发模式。

汽车是马拉松赛道，一时赢不算赢，这句话雷总自身很清楚，但架不住极端粉总想秒天秒地。就比如我上个月说要接受小米汽车从爆发期进入平销期，要平常心对待，一样被极端粉喷。

我完全无恶意的，只是想提醒理性一些。而且我了解理性的米粉，他们可以接受不同的声音。并且会理性思考。

小米汽车7月政策很给力，目的就是拉新订单，今年车市困难，这是必要动作。甚至祭出“轻松还”这种新金融方案，可见各家订单都很吃紧。

行业就是这样，一荣俱荣一衰俱废，小米汽车7月和8月稳住就是胜利，新的爆发车型就要来了。

没错，讲那么多，最后一句话才是重点。[哈哈][哈哈][哈哈] http://t.cn/A6MGaD7J