随着一台铂智7缓缓驶下生产线，广汽丰田累计产量正式突破1000万台，成为国内又一家跻身“千万量级”的合资车企，同时也助力广汽集团达成3000万台产销里程碑。

自2004年成立以来，广汽丰田走出了一条稳扎稳打的成长路径。2006年国产凯美瑞投产即创下“当年投产、当年盈利”的行业纪录；2011年达成首个100万辆；2022年首次实现年销突破百万辆。22年间，从起步即建成丰田全球模范工厂，到全面启动新能源本土研发、落地中国首席工程师制度，再到发布“聚变2030”战略开启全体系重构，广汽丰田完成了从燃油到智电时代的平稳过渡。

值得关注的是，这千万辆的含金量并不低。在累计产量中，高价值旗舰车型与智能电混双擎车型占比达50%，保值率长期稳居细分市场前三。产品布局覆盖燃油、混动、插混、纯电、氢电五大赛道，轿车、SUV、MPV全品类均形成竞争力，结构均衡，无明显短板。

面对行业深度调整，广汽丰田展现出较强韧性：2025年销量达77.2万辆，成为少数正增长的合资企业；2026年上半年销量突破34万辆，连续3个月登顶合资品牌销量榜首。其中铂智3X已连续10个月蝉联合资纯电销量冠军，智电转型初见成效。
此次下线的铂智7，被视为广汽丰田跑通“全球标准与中国科技深度融合”路径的代表作。面向未来，广汽丰田已明确2027至2030年冲刺年产销百万辆的目标，力图在智电时代完成品质与科技的双重跃迁。#广汽丰田第1000万台量产车下线##广汽丰田上半年销量341107台##合资产量含电量最高的1000万台#