电芯究竟是正置好还是倒置好？
鸿蒙智行巨鲸动力电池平台给出了答案

首先，电芯正置与倒置我们主要判断依据就是极柱方向
正置电芯的极柱朝上，就是正置电芯
极柱通过busbar焊接与巴片和CCS固定在一起
这上面搭载了许多的传感器是BMS用来检测电芯状态
而高压电流也是从这上面经过
所以极柱既是重要的部件，也是安全性极重要相关部件

正置架构首要就是从安全性角度出发
可以更好的防止在极端情况下绝缘失效的发生
有效降低高压拉弧打火的风险，保障数据采集和安全

其次，从工艺过程来说更成熟，更好控制
因为相比于倒置，节拍更少，加工过程中变形少
倒置的工艺过程，要途径两种翻转

我想这时候就会有人问了
那尊界那个NP2.0的底喷算不算倒置？
回归上面第四条，极柱在上就是正置
只不过把防爆阀放置在底部实现了2.0的热电分离
这样有什么代价吗？有的，代价就是成本很高！

传统思维来说正置会让电池变厚，车内Z向空间变大
而鸿蒙智行即使是把S-box做成分布式卧置减少厚度
也不愿意把电芯倒置来增加车内Z向空间
带来的就是你们所见的117mm薄的高压动力电池平台
比整个行业主流动力电池薄16.4%
那么代价是什么？代价就是成本继续上升！
鸿蒙智行用绝不妥协安全的规格要求
将高压动力电池在正置电芯情况下依然做到非常薄
这就是“看不见的地方”
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