#小鹏MONAL03对标30万级开发##小鹏MONA L03今晚预售#
继续再聊聊小鹏MONA L03，预售价14.38-16.58万元万元，这个价格并不令人意外，它本身就是与MONA M03一个家族，以前何小鹏就说过，它是“2万美金的车”。

不过看完配置，它多少还是有点让人意外的。
这款车有什么呢？双途灵AI芯片、第二代VLA辅助驾驶、车位到车位的领航辅助、26.8英寸W-HUD抬头显示、20扬声器AI音响、CLTC纯电续航650km、零重力副驾座椅.....

看上去，不像是这个价位的车该有的，对吧？
它的产品思路很简单，合理价格+越级配置。

这让我想起了现在业内讨论比较多的“内卷”问题，根据乘联会的预测，今年汽车销量会有20%左右的跌幅。而且，大部分国产新能源厂商都不赚钱。

因此不少人都呼吁停止内卷，尤其是低价内卷。
不过我觉得，在一个竞争如此激烈的市场，要求汽车厂商放缓节奏很难实现，无论怎么反内卷，这都是一个不进则退的市场。

那么要想站稳脚跟，就是小鹏MONA L03的这种策略，在稳住价格底线的同时，通过更强大的性能去吸引用户。

实际上，小鹏MONA L03预售价为14.38万元起，这个价格已经比MONA M03高不少，因此它并不是低价内卷，而是靠真正的产品实力。
真正该“反”的内卷，是以次充好、偷工减料、弄虚作假，而不是性能。

我们经常听到性价比这个词，很多人都把它理解为“低价”，但实际上，性价比的精髓在于“比”，而不在于“价”，同等价位谁的性能更强，谁就能得到用户认可。10万元的车可以有性价比，50万的车也可以有性价比。

小鹏MONA L03起售价接近15万元，在紧凑型SUV中也不算特别便宜，但它提供的是20万甚至30万级的配置，这才是一种比较健康的竞争策略。

而且我觉得，你价格稍微高一点，提供的东西多一点，消费者是能够接受的。
MONA系列首款车型M03已经打下了不错的基础，在此基础之外，小鹏MONA L03也有望取得不过的成绩。
不再卷低价，而是卷性能，这种策略才是行业真正该普及的东西！