昨晚何小鹏在 L03 预售发布会之后的采访问答：

- 因为 L03 是款全球车，欧洲人开车习惯和中国的用户不一样，在中国家庭用户和年轻用户都不一样，所以这款车的底盘我们希望它更清爽一点，侧倾点头小一点，但不是一个绝对运动的车。

因为绝对运动的车就代表这个底盘会很硬，它的用户群会收窄，所以我们会找到一个平衡。既适应于中国的年轻用户，又适应于全球的其他地区的用户。

- 我们相信 L03 一定是小鹏历史上最好卖的一款车，销量目标定的最高的一款车。

并且是第一个完全为全球 60 多个国家打造的车，未来一年这款车大概 30% 到 40% 的销量是来源于海外。

- 小鹏即将迎来 Turbo 模式。因为今年还有三款 SUV，每个月都会加速，上一个大台阶。

包含了软件跟 AI 的能力，无论是我们在自动驾驶的VLA，还是 VLM、VLT，都有巨大的前景。

我是为什么坚信 L4 跟 L5 更快到来，我们无论从汽车还是从机器人都看到了这个雏形，在以非线性的速度，以指数级的速度正在快速成长。

有时候我们大家最容易陷入一个错误，就是说以线性的角度来推理明天跟后天，很容易出错。

我自己觉得高等级的智能辅助驾驶会跟这种传统的 L2 会在下一个一年到三年里面有产生 10 倍到 1,000 倍的差距。

- 还包括了海外，今年在欧洲的发展极好，同比增速超 100% 大几十，但在欧洲一直是 4.5 万欧以上的车，随着 L03 进入欧洲，全球化会有巨大的跳跃。

- 目前有 20% 销量来自海外，单价都在45,000欧元以上，我们在中国可能开一个首秀，然后就在全球开一个正式发布。

- 我们也期待着根据各个国家的政策法规的要求，我们来开始考虑我们的飞行汽车，机器人的全球化。

- 品牌所带来的品牌效应，一个你可以更容易找到你的客户，你在你的客户群里面你有更好的溢价。我觉得今天小鹏是一个偏探索，偏科技，偏全球，偏走到未来，期望通过科技平权让生活更美好的一个品牌。

虽然我们还在非常坚定的践行啊，我可能认为汽车市场的品牌的稳定确定清晰，我觉得还早。

我可能认为在这一个十年里面，也就是从 2025 年到 2035 年，全球的汽车的品牌，定位还有巨大的变革的机会。

所以我认为，向着不同的未来的生活的发展，才是才是我们这样的创业公司，或者不管是年轻的汽车公司，还是稍微稍微大一点点有经验的汽车公司，都要去不断变化的过程。

#小鹏MONAL03#