#MG教科书式回应抄袭# 关注和想买MG07的小伙伴们，摸着良心说，有几个是冲着性能去的，我觉得80%以上的人都是被轿跑造型勾走的。

其实MG07上很多设计都可以用祖传设计来形容，比如溜背造型一直是MG的灵魂，1965年的MGB GT就是全球第一款量产溜背轿跑，那时候英国人就认为：这才是轿跑该有的样子。前肩高于机盖中央，后肩收紧，这也不是什么新设计，MG的双段肩线用了70年了。

还有蚌式机盖，这个设计是为了抹平很多接缝，让气流更稳定，MG EX181赛车就用上了蚌壳一体式的引擎盖。现在MG07只是把这套手艺传下来，且更精进了，用上了机器人滚边，把接缝控制在毫米级。

大仙认为，MG07现在就是延续了那种英伦味儿，就是那种不紧不慢、很有底蕴的气质，就像英国的风衣、苏格兰的格纹，都是经过时间检验的经典设计。

但如今都是新能源时代了，轿跑在设计上做出一定的改变，大家都知道溜背造型能降低风阻，那又好看、风阻又低确实不太好做到，MG07把风阻系数做到了0.23Cd，让气流更顺畅，车还不能丑，这就要考验设计师的功力了。

早些年，很少有纯燃油车做无框车门，主要是风噪控制不住，MG07用了6mm的双层夹胶玻璃，更帅是一方面，即便是跑高速，也能让车厢更安静。

陈萃总的直播我也看了，很多人都说MG07撞脸友商，看完我就笑了，按照这个逻辑的话，保时捷帕拉梅拉是不是抄袭了MGB GT？毕竟1965年MG就开始做大溜背了。

大仙觉得，新能源时代，设计相似太正常了，但在细节设计上，用陈萃总的话来说：MG作为一个百年品牌，即使是抄也只抄自己！