筑牢安全基线，推动L2组合驾驶辅助高质量发展—引望核心参与L2强标制定

2026年6月27日，国内首个L2组合驾驶辅助系统强制性国家标准GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布，在鼓励技术创新的基础上，对于规范行业秩序及筑牢安全基线意义重大。引望作为该标准核心起草单位，始终将安全视为产品的生命线，以实际行动积极推动辅助驾驶安全、高质量发展。

一、技术领航：守牢安全基线，以技术创新引领行业智能化

中华人民共和国工业和信息化部相关数据显示，2026年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到70%，配备领航驾驶辅助功能的车型渗透率超过30%。作为智能汽车解决方案供应商，引望的华为乾崑智驾ADS持续引领行业创新与发展。2022年ADS 1率先商用了城区辅助驾驶，2023年的ADS 2率先实现了全国都能开，2024年的ADS 3行业首发车位到车位辅助驾驶，2025年的ADS 4基于全新WEWA技术架构进一步提升系统的安全能力和用户体验，2026年的ADS 5全面提升了复杂场景的应对能力和防御性驾驶能力，为迈向自动驾驶打下坚实基础。截至目前，搭载华为乾崑智驾的车辆已超过190万辆，累计辅助驾驶行驶里程超过120亿公里。引望高度重视产品安全，根据推算，中国市场车辆平均每180万公里会发生一次严重事故（定义为安全气囊弹出、安全带炸药点爆的不可恢复事故），目前搭载华为乾崑智驾的车辆在辅助驾驶工作时的安全水平可达到中国平均值（推算）的4.92倍，且安全水平还在不断提升。

二、L2强标发布：规范行业安全基线的里程碑

随着组合驾驶辅助汽车产品渗透率的迅速提升，对于行业安全有序发展的管理诉求加强，2025年2月工业和信息化部联合国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，并加快强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》的制定。
GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》于6月27日正式发布，该强标的发布对规范行业安全基线、保障行业健康有序发展具有里程碑意义。强标针对领航组合驾驶辅助系统、基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统等分别规定了详细的技术要求和测试验证方法。在产品方面，通过提升系统安全能力和规范系统使用方式的双重保障，为辅助驾驶从“能用”到“敢用”奠定重要基础。

三、引望全面落实强标要求，持续提升安全水平

一是严格落实安全设计与测试验证。 明确系统边界和安全响应措施，确保合理的控制策略与人机交互机制；通过模拟仿真、封闭场地、实际道路测试相结合的方式进行充分验证，基于数据闭环系统保障系统安全能力。
二是规范系统使用与用户告知。按照L2强标要求落实人机交互，使用说明、用户培训等用户使用和操作方面的要求。
三是持续提升系统安全水平。从云端训练、车端全栈、驾控融合以及交互安全四大维度，打造坚实的技术底座，推动华为乾崑智驾安全能力不断提升。