【#保时捷门店卖一辆亏7万#】一位曾任超豪华品牌门店店长的人士告诉界面新闻，保时捷门店还要面对销量任务和返利考核。厂家通常会参考前期销售表现制定经销商任务和返利政策。市场下行后，经销商减少销售，可能影响返利获取和后续资源分配。

“为了拿返利，只能拼命卖，亏的也越来越多。”该人士透露，部分保时捷门店的新车销售已陷入亏损循环。前几个月，一些保时捷门店新车销售平均每辆亏损约7万至8万元，6月终端压力可能进一步加大。

豪华品牌门店经营成本较高，盈利依靠新车毛利、厂家返利、金融保险、售后维修等多项收入共同构成。在新车销售转为亏损后，如果返利、金融保险和售后收入无法补足缺口，门店即便月销量提升，也难以覆盖展厅、人员、库存和市场费用等开支。（界面）