#小鹏MonaL03价格#贵了吗？#小鹏MONA L03预售14.38万元起#
我们先看一下轿车M03：发布674天，累计交付突破28万台；平均每月交付13000台；连续22个月蝉联10-20万元纯电轿车销量冠军；在2026年4月-5月连续两个月销量超越所有燃油轿车总和；2025年市占率超纯电A级轿车第2至5名总和！

所以M03肯定是性价比非常不错的，M03的510Max作为主销款，价格为12.98万。L03比较相似的续航是525Max，目前预售价格为14.38万，二者相差了1.4万。但是L03作为预售新车，现在还有一个早鸟预定2000的优惠，也就是仅仅相差了1.2万。

再看一下这次的L03比M03多了什么？客观分析一下：

1.轿车变SUV，空间大太多了。一般来说，即便是完全相同的平台和底盘、内外饰设计，轿车和SUV的差距如果是在2-3万左右，可以说非常良心了。以特斯拉为例，相对其他的传统车企，model3和model Y的价差已经算是比较有良心的，价差在2.8万元，这主要是 SUV 车型在制造成本上的价差。所以哪怕小鹏更良心，先不算其他的升级，即便其他都一样，SUV车型本身比轿车贵1.5万元已经几乎是全行业最良心的价格了。

2.续航多了15km，电池从51.8度提升到了56度。同时，充电速度30%至80%，也从26分钟提升到了15分钟！快了接近一倍！！！我就只按动力电池容量差距的成本价，只算500块钱吧，说实话这个充电速度提升的体验其实值得1000元。毕竟如果每周充一次，那一年找回来的时间就是8个多小时了。

3.外观和内饰。这次L03使用了全新的内外设计，整体也更运动，车门水切玻璃，尤其是尾部，连风道都有了，甚至轮毂卡钳都考虑到了独立颜色。L03车内也搭载了大量的扩展接口和磁吸挂点，后排抽屉等。而且增加了可以放行李箱的前背箱，后备箱也巨大，还增加了后排隐私玻璃。所有的这些，我认为至少价值2500元，除了一些功能上的提升，还有属于我愿意为外观内饰这些情绪价值付出的部分。这个每个人心中可能不一样，就先按我这种死直男的最低标准来算。但说句良心话，光这个尾部的超帅造型我觉得就不止2500了。

4.W-HUD抬头显示屏，这个一般是20-30万元车型才有的配置了，淘宝买个杂牌自己接线的无法联动车机的后装HUD，都要1000元左右了，所以就简单的作价1000。

5.全新的底盘。L03为全新底盘，麦佛逊+五连杆独立悬架，甚至配置了CDC可变阻尼减震器。前悬+后悬部分的BOM成本增量就在 3000-4000元左右；一套四根CDC减震器+控制器+线束+传感器，相比普通被动减震器的增量也在 2000-2500元。这还没算上因为底盘结构变化导致的白车身加强件、后地板重新开模等分摊成本。这个底盘部分的提升成本至少价值5500元。

6.零重力座椅。这个也许是选装件，我们就先不算，等正式出来在看。另外，至于Max与Ultra SE版本的价差，与现款其他车型一致，都是1.2万元，这个倒没什么可说的。15万级给这个1500Tops智驾算力＋128G ddr5显存的，还不要软件费用，我只能说天下独一份。

7.L03把AEB提升到了150km/h，另外增加了冰雪AES，还有爆胎稳行系统，单轮爆胎时速180km/h，双轮同侧150km/h，非常强悍的爆胎成绩，15万级别的车，爆胎安全已经和蔚来ET9一个水平了。另外还有了驾驶员失能辅助，还多了EIS电池安全芯片。这些安全部分的提升，我认为至少值得1000元不过分。

所有的这些升级打包起来，我认为Mona L03比M03贵2万是非常合理的，也符合从轿车到SUV按成本算的良心价差。但实际目前价差仅为1.2万，却升级了这么多，尤其是独立悬架底盘和CDC，真的可以说已经非常便宜了。@XP-杨光 @托马斯电火车 还有补充的吗[doge]

觉得贵了，省点钱继续买M03，也没毛病。至于说友商同样15万级的，我就不比了，丑拒，油腻拒。而且最终发布当天的价格，我估计甚至会有更多的优惠。

仅仅1.2万的价差，从轿车到SUV，再加上如此多大升级，满世界真找不到第二家了。L03我一直没话大篇幅去写，因为我觉得这车挺稳的，绝对不会被埋没。对比M03的成功，我是觉得目前Mona L03不仅没贵，反而是2026年15万级纯电SUV市场中，越级感最强的产品之一。

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