【#部分新能源车要交车船税了#，增程车也在其中！主机厂称“会有应对策略”，专家：税额不大，几乎不改变购车选择】7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。

按照规定，车船税对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的车型，税额幅度为300元至540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的车型，税额幅度为360元至660元。

政策落地在即，市场最关注的核心问题随之而来：车船税优惠取消，是否会加重车主负担？是否影响主机厂的终端销售？

“因为车船税绝对金额不大，相对于车价来说基本可以忽略不计，此次政策变动对有增程汽车的主机厂而言影响程度温和。它更多是心理和政策导向上的压力，促使行业理性看待政策退坡。”一位自主车企的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。（每经，希隆）