今天看到很多消息都在说，理想可能要推出 L 系列造型的纯电车了。

作为理想 i8 车主，看到这个消息其实蛮遗憾的。

我理解这可能是理想迫于市场环境做出的妥协。毕竟市场已经给出了反馈，企业也必须活下去。但这个选择也会让很多人顺理成章地推断：理想 i8 是一款完全失败的车。

可我还是觉得，理想 i8 是一台非常好的产品。它在市场上的失败，不能完全甩锅给产品本身。

当时的舆论风向、消费者认知、品牌沟通，都需要一个过程。理想 i8 并不是传统审美语言里诞生出来的一台车，它更像是一台从产品定义出发，认真思考家庭用户真实需求之后做出来的车。

这种好，可能只有真正的 i8 车主，以及少部分体验过、理解它的人才知道。

它的车身其实是非常小的，在城市里非常好开，停车、掉头、穿梭都很轻松。但相比这么小的车身来说，它的空间真的是超级大。作为一台 6 座车，它并没有因为车身小，就牺牲掉家庭用户真正需要的空间和实用性。

再加上它坐姿更低，基础调校也很好，所以它开起来不是传统大六座 SUV 那种笨重感，而是一台真正做到“小车身、大空间、好开”的纯电家庭车。

理想 i6 的性价比当然很高，但如果你想要这个类型的产品更完整、更均衡、更精致一些，我觉得理想 i8 依然是那个更好的选择。

可惜的是，这么好的产品，并没有被传达给更多人。理想后期也几乎没有继续在这台车上投入足够多的宣发和解释。它还没来得及被更多人理解，就已经被市场情绪盖过了。

所以现在如果理想退回去，重新做更熟悉、更安全、更接近 L 系列审美的纯电车，我会觉得遗憾，但也完全理解。

毕竟对于一个曾经的锤友、魅友来说，我太知道一件事了：

没有什么，比活着更重要。而且确实，我身边很多人都说想要一台纯电版的理想 L 系列的车。