聊聊某两个热门车引发电芯正置倒置的争议吧，某厂商原文就不放了。

1. 倒置电芯最大的好处是做成CTB，可以节省Z向能量空间。这是小米能在磷酸铁锂体系下塞下大电池，同时还能保持低趴车身的核心原因。

2. 倒置电芯的成本是更高的，极耳焊印长期浸泡在电解液下，需要更多的成本做防腐蚀设计。

3. 单单比正置和倒置哪个方案更安全，我觉得意义不大。
大多数的喷阀工况，倒置向下喷肯定比传统的正置向上喷好。
至于非常极端的蹭底或者其他场景，“正置+底部泄压”的热电分离方案当然会更好，但是我觉得更重要的应该是防护。

4. 有Z向空间的优势在，倒置电芯方案并不会被淘汰。除了小米、理想i8以外，据说还有一家很运动的传统豪华车企也即将用上，这个产品的逻辑和小米是一致的。

5. 小米的增程，基本可以肯定不是倒置（欣旺达和中航没这个技术）。
但是不能解读为小米放弃了倒置方案。
选用正置方案，一方面是对于大型SUV来说，Z向空间充足，没必要死抠那个空间；另一方面则是正置是行业内成熟的方案，成本要更低。

总的来说，我觉得不能抓着一个小点去比较两个方案的好坏。
更多的要看厂商的产品定义，了解了产品定义以后才知道用什么方案能更好的满足这个产品的要求。

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