财政部等三部门公告明确：2027年1月1日起终止新能源车船税优惠。核心影响面在于插电混动及增程式车型——这类带内燃机的'过渡技术'将不再享受免税。背景是2025年新能源渗透率已达50.2%，市场培育期结束。值得注意的是，政策同步废止了2018年财税74号文相关条款，体现税收公平原则。对行业而言，此举与购置税减半形成政策组合拳，加速'油电同权'进程。用户实际成本增加有限（年均300-660元），但心理预期转变显著：车企必须从'吃政策'转向'拼产品'，尤其插混技术路线需证明其长期价值。 http://t.cn/AXo6HFFG