【豪华燃油车保值率断崖式下跌，部分车型三年折价近80万】 经济观察网 在二手车市场，高端燃油车品牌的保值率正大幅下滑，某些车型在三年内价值缩水近80万元。中国汽车流通协会最新数据显示，奔驰三年保值率整体跌至58.5%，宝马、奥迪等德系豪华品牌三年保值率则分别降至52.68%和50.19%。保时捷此前三年保值率长期高于90%，从2022年的92.63%下降至2025年的67.34%，累计跌幅超过25个百分点。 此轮贬值潮中，原价百万上下的豪华燃油车冲击最大，部分热门车型单月折旧幅度甚至超过往年全年。车龄三年的迈巴赫S级二手价较落地价缩水近80万，2020款奔驰E260近期二手成交价仅14万多元。新车市场价格战向高端领域延伸，新车终端价与二手车收车价倒挂日益常见。许多二手车商的库存周转周期由30天拉长至45-60天，约八成车商在部分豪华燃油车项目上亏损。 消费观念变化进一步强化了这一趋势。如今，消费者不再为品牌光环盲目买单，高龄豪华燃油车高油耗、高维保成本的负资产特性充分显现。部分原价百万的老款豪车，单次大修费用甚至高于当前二手价，买家接手意愿持续下降。为防范库存贬值，许多车商采用极低保底价收车，优先确保资金快速周转，防止高价燃油车成为难以脱手的“死资产”。