#保时捷中国经销商称卖一辆亏七八万#，据悉前几个月一些门店的新车平均每辆亏损大约7到8万元，且这个情况仍在加剧。可以肯定的是，部分保时捷中国经销商已经陷入了卖的越多、亏得越狠的循环。值得注意的是，这并不是品牌全网点的普遍情况，而是集中在近三年新开的二三线门店。

背后的原因离不开销量任务和返利绑定的死循环、品牌溢价松动等，加上整个传统豪华燃油车渠道收缩的趋势，如今的市场环境和过去显然很不一样。猜测后续保时捷会收缩渠道、调整厂家政策，至于是否会大幅下调价格，那应该是不会，对于保时捷这样的品牌来说，大幅降价带来的负面影响恐怕是要大于积极影响的。