聊聊我对ADS5.0的期望。

其实现在的ADS4.1基本上日常开的过程中没啥要接管的了，非常的拟人化，各种场景的行驶体验已经经过我的考验了，很少很少因为通行效率会去接管，现在一个月平均开都是3000公里以上，行驶中接管率都不超过五次。

但是到目的地后往往是没有车位的，车自己找车位水平还远远也不如人，所以这就导致到达目的地后人接管的概率超过80%以上。然后就是服务区，需要人自己开到服务区找车位。

综上两点其实可以发现，当一个只有驾照、但是油门刹车都分不清的人开这台车，坐上去设置个目的地，行驶中我不需要太担心，你只要知道到了目的地踩下刹车叫醒我让我停就行。但问题是到达目的地和服务区后，我还是会担心对方把油门当刹车踩，虽然小艺会提醒你请抬脚，但不能想着靠AEB去给你刹车对吧？

所以，我希望ADS5.0能针对这部分人群在驾驶和泊车能力上可以更加的“无脑”，高速中让车到了服务区可以自己去找车位停下，城区到达目的地或即将达到目的地可以在人的语音或屏幕的交互指引下去找停车位，或者直接通过识别车内人的手势来指引车辆往哪边走（比如手指着右边，只需要说“往这边” ，车就往右走，实现目的地手势引路泊车的功能）真正实现只要有驾照就能让对方开车的安全感，让油门当刹车的机会都没有。