据悉，保时捷现已暂停内地Taycan、Macan EV个性化选装订单，目前消费者仅能选购现车、在途车辆，无法全新定制。
受新老车型迭代断层影响，保时捷纯电市场迎来交付空窗期。4月上市的纯电Cayenne Turbo系列，10月才到门店配额，首批交付推迟至年底或明年一季度。
订单收紧背后，是保时捷持续低迷的销量表现：
2026年一季度全球交付同比下滑15%
中国市场大跌21%，仅交付7519台
在华销量连续四年下滑，较巅峰期缩水近60%

面对销量持续走低，保时捷中国CEO表示，品牌不纠结短期数据，将坚守品牌价值、侧重长期发展。
目前扛起电动化翻盘希望的，是全新纯电卡宴Turbo系列（111.8万-115.8万元），硬核参数拉满：
双电机四驱，零百加速2.5秒
114kWh大电池，800V高压快充，10%-80%仅需16分钟
支持11kW无线充电，性能、补能双双拉满
豪华电车赛道内卷加剧，保时捷此次停单、交付断档，也暴露其纯电车型市场乏力的问题。全新纯电卡宴能否助力品牌止住销量颓势，成为关键看点！
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