关于HI模式，最近很多合作的品牌开始大量使用华为元素 ，甚至是贴上了华为的LOGO。其中的原因不得而知，是通过了内审合规，还是睁一只眼，闭一只眼的妥协？

但从另一个角度来看，如果HI与车企都把成功寄托于“华为品牌”的影响力。或者把已经成功的样板间鸿蒙智行看成是简单的车企＋华为就等于爆款。那么现在杂乱无章的使用华为元素，便成了一场豪赌，不成功便成仁。

简单来说，如果车企发现通过使用华为的技术，甚至是挂上了“品牌”，仍然做不成高端，那么他们是否还愿意坚持继续这条路线？

我曾经不止一次的说过，境在诞生到产品落地，中间一直缺少的是“品牌”这一环节。简单的把它依托给“华为” ，门店贴个标，消费者就真的会认可么？不解决“我是谁”这个问题，以为靠捷径可以解决品牌认知问题，成功是好的，但是如果失败了，“锅”在华为可能是很难甩掉的。技术用的你的，品牌用的你的，卖不好，说明你不行。

就像我们在买房装修的时候，装完之后，总和样板间的感觉会有差距。其中的“差距”，可能就是成功最关键的那一部分。这一关键的部分，换到华为的合作模式中，就是品牌的打造。境也好，界也好，不是简单“华为车”就可以解决一切，这个过程，界走了五年。

曾经在问界最难的时候，老余想到的是“HUAWEI”品牌上车，说明这是最后一张底牌。但是现在这张最重要的底牌被当成小牌出的到处都是，如果在这张牌都不好用的情况下，还有什么底牌能够说服车企，这可能是后面HI模式要面临的最大问题[并不简单]#大v聊车#