【从FE赛道到本土合资，捷豹路虎的布局藏着大格局】2025/26赛季ABB电动方程式上海双连赛本周末已收官，捷豹TCS车队雨战斩获亚军，两回合合计拿下22积分，以6分优势领跑车队积分榜。亮眼的赛场成绩印证了捷豹路虎在电动技术赛事验证、全球经营质量提升及中国本土化布局三大维度持续取得的积极进展，以技术沉淀筑牢产品根基，以盈利韧性保障战略投入，以本土协同开拓增量空间，稳步推进新现代豪华主义框架下的高质量发展。

上海FE稳取积分，领跑格局不变

上海多雨赛道对动力管理、快充与战术提出严苛考验，第12轮雨战，捷豹TCS车队达科斯塔从第五位发车强势追击摘得亚军，连续三年上海站登台，也是他效力车队第四次站上领奖台；埃文斯拿下头排发车席位，湿滑赛道全力拼杀以第八名完赛，收获关键积分。

第13轮埃文斯因赛事统一规格DC/DC部件故障无法发车，但车队整体速度优势突出，达科斯塔一度冲至全场第三，合作客户车队远景车手登台，助力捷豹缩小制造商积分差距。赛事过后，捷豹TCS车队仍手握6分领跑积分榜，埃文斯132分位列车手第二，达科斯塔排名第四，剩余四轮保有冲击总冠军实力。

作为首个征战FE的豪华品牌，捷豹十年赛事深耕收获20余场分站冠军、50余次领奖台，自主研发电机、逆变器等核心电驱部件，赛道极限测试技术持续下放民用车型，落地“以赛促研、赛道反哺公路”的理念，支撑2030年捷豹全系全面电动化目标。

财报结构优化，盈利韧性持续凸显
今年发布的最新财报，彰显了捷豹路虎作为豪华品牌的经营韧性，品牌主动优化产品矩阵，战略性聚焦高价值豪华赛道，为全新纯电产品腾挪发展空间。核心经营指标表现稳健：揽胜、卫士等高价值车型占比近八成，捷豹路虎坚持价值经营，主动规避行业价格内卷，稳固豪华溢价的能力，第四财季营收环比涨幅超 50%，调整后利润率快速回升，现金流健康充裕。

持续稳定的盈利质量，为全球电动技术研发、中国本土化布局与赛事迭代提供充足资金保障。捷豹路虎摒弃规模导向的粗放增长，以高端产品、高单车盈利、优质用户圈层为核心标尺，打造抗周期、可持续的豪华盈利模型。

创新合资新模式，深化本土战略协同

中国是捷豹路虎“重塑未来”战略核心市场，今年下半年即将上市的神行者8，是捷豹路虎与奇瑞双方在十余年合资基础上主动升级的合资3.0双向赋能模式。捷豹路虎输出英伦豪华设计、全地形核心技术与全球统一品控标准，以品牌势能与技术价值赋能本土落地，中方则主导本土供应链、智驾研发与渠道运营。
双方优势互补，依托常熟智造基地实现本土研发与全球出海双向协同，是豪华品牌本土化合作的创新探索。
三位一体协同，构建长期增长闭环

FE赛事夯实电动技术底座，稳健财报验证高端路线价值，神行者项目升级本土合作模式，三大板块形成了捷豹路虎完整的战略闭环。坚守新现代豪华主义，以英伦设计、赛道同源科技、尊崇服务构筑差异化壁垒，同时持续深耕公益，依托青少年梦想基金累计投入超1亿元，覆盖数十万青少年，丰富捷豹路虎的可持续内涵。

接下来，捷豹TCS车队将出征东京收官战全力角逐年度总冠军，捷豹路虎的多款全新豪华纯电车型、神行者首款量产车型也将陆续投放市场。依托技术、盈利、本土三重优势共振，捷豹路虎将持续释放转型红利，实现长期稳健高质量增长。