辅助驾驶普及之后，行业真正绕不开的问题，其实不是“能不能开”，而是“出了事谁负责”。

这也是为什么比亚迪今年提出城市领航安全兜底，值得拿出来聊。它的重点不只是赔不赔，而是怎么赔：在合规使用城市领航时，如果发生本车有责事故，维修、三方财产、人身伤害等直接经济损失由车企承担，不额外收费、不设赔付上限，也不影响来年商业险保费。

在L2辅助驾驶阶段，驾驶员当然仍然要负责，但当企业越来越鼓励用户高频使用辅助驾驶时，也必须把责任机制讲清楚。用户未来不只会看智驾能不能车位到车位、能不能少接管，也会看出了问题之后，企业到底敢不敢担责、怎么担责。

不掏钱畅享权益，智能驾驶竞争到最后，不只是技术参数竞争，也是信任机制竞争。谁能把能力变成清晰、可执行的责任承诺，谁才更可能让用户真正放心用。