#多地重启城际大巴#【多地城际大巴逆势重启：曾被高铁淘汰，如今复活，最低票价仅为高铁三分之一】#部分城际大巴最低票价为高铁三分之一# “价格50元一人确实很便宜，车票很俏，最好提前买，如果不赶时间可以选择。”乘坐成都往返重庆便民快巴后，吕明（化名）分享道。

7月6日，记者梳理发现，近期多地的城际大巴复开，包含成都-重庆、昆明-兴义、晋城-郑州等，在出行乘客被高铁吸引之后，这些线路部分已停开七年之久。

现在，曾被高铁淘汰的客运班车，正以便民快巴的新面貌一条接一条地恢复运营。有数据显示，便民快巴线路客流量平均增幅超30%，最高增幅超过10倍。

在高铁网络遍布的当下，大巴为何仍有市场？低价灵活是关键。

随着新能源车的普及，纯电大巴的成本有所下滑。成都富临长运集团有限公司副总经理万月生接受红星资本局采访时表示，相较于传统燃油车，新能源车单车单日可有效压降运营成本600余元，而这也是便民快巴相较于此前客运班车票价降低的原因之一。

“便民快巴时间没法跟高铁竞争，但有票价优势。”重庆公路运输（集团）有限公司第三分公司客运经营部部长幸巧玲说道，“客运大巴与高铁的服务群体不太一样，客运大巴满足一些希望票价低，对时间要求不高的乘客需求，沿途上下客也相对便捷。”

幸巧玲介绍，重庆往返自贡的线路经营较好，因为票价优势相对明显，高铁票价是120多元，客运大巴只有40多元，仅为高铁的三分之一。http://t.cn/AXoYngQk