关于丰田的下一代BEV（纯电动车）生产线构想，传统生产线的前提是，车体通过传送带等设备移动，边移动边进行组装。但BEV的车体本身就能自行行驶，因此传送带存在的意义不大。

视频中展示的流程是这样的：
AGF（自动导引叉车）将载有座椅的托盘转交给AGV（自动导引车），AGV将其搬运至车体附近，协作机器人再将座椅安装到车体内，最后经过自动检测后出荷。

这是一种从根本上颠覆“传送带”这一制造业常识的构想，充分利用车体自身的特性，对整个生产线进行重新设计。

而在国内，这一技术已然实现，五菱的智能岛制造工厂，车身由多台IGV驮着在各个独立岛之间自主移动，24款不同车型在同一空间里共线生产、互不干扰，一辆新车从零部件到整车下线，最短仅需24秒，设备利用率高达98.82%。 http://t.cn/AXoQ0KK8