欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示：今年5月，中国车企乘用车在欧洲31国的月度新车注册量，首次超越日本车企。比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家中国车企注册量同比涨幅均超60%。
但这场反超的统计口径需要注意：吉利旗下的沃尔沃、极星等品牌也一并计入。若只算纯自主品牌，体量与日系仍有差距。更重要的是，欧盟反补贴关税影响尚未完全释放。不是出海，是扎根。
发布于 河北
EC品牌观察
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示：今年5月，中国车企乘用车在欧洲31国的月度新车注册量，首次超越日本车企。比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家中国车企注册量同比涨幅均超60%。
但这场反超的统计口径需要注意：吉利旗下的沃尔沃、极星等品牌也一并计入。若只算纯自主品牌，体量与日系仍有差距。更重要的是，欧盟反补贴关税影响尚未完全释放。不是出海，是扎根。