【当重载铁路遇上氢能：看能源动脉如何向“绿”而行】#高质量发展中国行##高质量发展看能源#

今天下午的调研行程，让老康对重载铁路的“硬核实力”与“绿色转型”有了全新的认知。在包神铁路朱盖塔站，我见识到了真正的“超级列车工厂”。

作为全国最大的横列式单场万吨编组站，这里56股道纵横交错，平均每4分钟就有一列重载列车发出或返回。2025年数据显示，这里全年编组万吨列车超16300列，这些钢铁巨兽将西部的乌金源源不断地送往东部，点亮万家灯火。更令人惊喜的是，这座枢纽正深耕绿色智能，不仅推行全封闭自动化装运杜绝扬尘，还成为了国内首个““网—源—储—车””协同供能系统的试验场，为新能源接入轨道交通探路。

随后，我们来到了国华投资巴图塔加氢站，见证了重载铁路的“零碳”新突破。这是国内首台重载铁路加氢站，每天能为机车提供500千克的氢能。在这里，我们看到了以“氢燃料电池+锂电”为动力的大功率调车机车和接触网作业车。相比传统内燃机车，它们不仅能在零下30摄氏度的高寒环境稳定运行，还实现了真正的零排放、低噪音。单台氢能调车机车每年就能减少164吨燃油消耗，减排二氧化碳508吨。

从万吨重载的极致效率，到氢能机车的绿色补能，今天的行程让我真切感受到，国家能源动脉不仅在保障供应上足够“硬”，在低碳转型上也足够“绿”。这不仅是技术的迭代，更是发展理念的升华。在保障国家能源安全的道路上，中国能源人正以科技为笔、以绿色为墨，在广袤大地上书写着高质量发展的生动答卷。http://t.cn/AXo8a7nx