#重庆轨道交通[超话]#7月3日， 由中国交建承建的18号线北延工程重庆站站台层及站厅层设备区顺利移交站后施工单位，标志着18线北延工程全线主体施工顺利转入站后工程新阶段。
重庆站是全线开挖面积最大、长度最长的暗挖车站，全长267.05米，断面面积约503.1平方米，属超大断面暗挖车站。作为全线最晚进场的站点，项目面临文物保护要求下的精细爆破作业、多导洞开挖与主体结构同步施工、作业空间狭窄、施工组织复杂、交叉作业频繁等诸多挑战。面对施工难题，市交通建设管理公司统筹参建单位科学编制施工方案，精细优化工序衔接，遵循 “分层开挖、及时支护、量测反馈” 的动态施工原则，严格把控每一循环进尺，保障开挖与衬砌施工安全高效推进，先后按期完成仰拱浇筑、中板施工等关键节点，为顺利移交筑牢结构基础。

移交筹备阶段，项目系统开展衬砌背后注浆作业，精准管控注浆压力与浆液配比，有效填充衬砌背后空隙，强化结构整体稳定性；移交前通过高精度全站仪完成限界测量复核，组织第三方检测机构开展混凝土强度、厚度及密实度全面检测，各项指标均满足设计及规范要求。依托自检、互检、专检 “三检制” 层层把关，确保移交的不仅是合格的工作面，更是土建施工的质量承诺与责任担当。