比亚迪正在与Alpine及Signatech车队谈判，计划收购其WEC Hypercar项目（包括A424赛车、知识产权和运营团队），有望在2027至2028年正式参加WEC。

比亚迪收购Alpine旗下WEC（世界耐力锦标赛）Hypercar项目全部技术资产，包括LMH赛车的底盘设计、混合动力系统专利及赛事运营团队。

交易金额：据内部文件披露约3.2亿欧元，含未来3年赛事预算，比亚迪将获得Alpine品牌在勒芒24小时耐力赛的冠名权至2027年。
技术转移：协议要求法方工程师驻华培训2年，协助比亚迪开发民用超跑平台（项目代号“R9”）。

通过勒芒赛事建立高性能品牌认知，对冲特斯拉Roadster 2的市场冲击。

欧洲合规筹码：以赛车技术合作为跳板，换取欧盟对比亚迪电池碳足迹认证的快速审批。

勒芒赛事格局重塑​
中国力量入场：比亚迪成为首个以整车厂身份参与Hypercar组别的中国品牌，2025赛季将直接对决保时捷963、丰田GR010。

技术路线博弈：当前WEC混动规则（500kW动力+燃油限制）与比亚迪DM-p技术高度契合，或推动赛事规则向PHEV倾斜。

商业价值裂变：比亚迪已签约央视体育直播勒芒赛事，预计带动国内赛车观众增长300%，激活潜在高端用户群。

欧洲车队普遍质疑比亚迪能否在18个月内完成赛事适配，历史上仅奥迪（2006年）实现收购后两年内夺冠。
#比亚迪[超话]##新能源大牛说##大v聊车#