【#问题游船载客安全生产岂能成空文#|#直播微视评#】问题游船头一天被叫停，第二天照常出水载客，安全生产的“军令”，怎能成了一纸空文？据《中国应急管理报》消息，6月16号，中央安全生产考核巡查组，在对福建泉州西湖公园码头明查暗访过程中，发现一艘名为“峰晟16号”的游船有异常。调取设计图纸对比，果然，游船的气罐原有设计为横卧式，后期被改造成了站立式。除了这个重大事故隐患，考核巡查组还查出“峰晟16号”存在客舱座椅与图纸不符、信号灯故障、灭火器缺失、锚设备配备不到位等一系列问题。
不可思议的是，这艘船早就被查出了问题，却一直在带病揽客。原来，两个多月前，海事部门就已经发函提醒，“峰晟16号”没有通过船舶检验。4月30号，泉州西湖公园服务中心发出通知，责令福建省泉州峰晟游乐园有限公司立即停止涉事船只的一切运营活动，并限期整改。游船管理人员告诉考核巡查组，“接到通知，我们就把船停了。”可实际上，4月30号该停的船，考核巡查组一看监控，5月1号，照常揽客，座无虚席。考核巡查组查阅航行日志和收费票根，也存在“对不上号”的情况。
船上欢声笑语，船下危机四伏。对于检查暴露出的问题，当地有关部门当即采取了封存船只、撤离气罐等整改措施。考核巡查组的火眼金睛，揪出了一个很隐蔽、专业门槛很高的安全隐患，排了一个悬在游客头上的“定时炸弹”，但让人松一口气之后，又有些后怕。怕的是，如果不是高级别的考核巡查组，违规改装的动力气罐，还会带病运营多久？怕的是，为什么问题早就发现了，却一直“整而不改”？海事部门发了函，公园管理方发了通知，游船管理人员自称已停运，可问题游船照开不误，说的和做的明显是两张皮。安全生产，不在于发多少文件，在于落到实处。多个监管层级，总该有部门来查实，有没有停运、有没有整改，而不是发文了事。一艘偌大的问题船只，每天在码头揽客，就没人发现？在窗口售票，就照卖不误？谁给问题船只在开绿灯，同样是一个需要彻底排查的隐患。否则，检查组现在在这，哪天走了呢？@经视直播 http://t.cn/AXonxATi