本田奥德赛将在日本停售，继任者是大六座SUV冠道？

本田MPV“奥德赛”将于2026财年内在日本本土停止销售。尽管本田官方尚未发布正式公告，但相关通知已下发至各经销商。

奥德赛曾凭借低车身的流畅设计与运动化驾控表现广受好评，但现款车型，在销量上始终被丰田埃尔法压制。

奥德赛曾在2023年以“中国逆输入”的方式重返日本市场。停售原因并非“日本本土销量低迷”。

日本某相关人士就奥德赛的现状作出了如下表述：“像奥德赛这类大型MPV，原本的核心市场就是日本本土。但如今日本市场已被丰田埃尔法两兄弟垄断，奥德赛在销量上已完全无力抗衡。另一方面，作为本田的高端MPV，奥德赛在日本确实仍有需求，因此本土销量低迷并非本次停售的直接原因。”

归根结底，中国市场销量大幅下滑才是最核心的原因。

现款奥德赛曾在全球最大新车市场中国，拥有高人气与稳定的受众基础。大型MPV的乘坐舒适性逐渐被中国消费者认可。但如今受中国本土品牌崛起的冲击，奥德赛的销量已出现大幅萎缩。

如果中国市场卖不动，维持本地化生产就失去了意义。仅为了日本用户的需求就维持中国工厂的奥德赛生产线，同样不具备可行性。

与此同时，相关人士表示：“目前本田在日本的产品阵容中，可承载6人以上车型共有三款：Freed、STEPWGN 和奥德赛。三款车分别定位紧凑型、中型、大型多人出行车型，一旦奥德赛退市，本田就必须推出全新的大型多人乘用车型来填补空白。”

“目前本田正在推进一款全新三排SUV的研发，这款车大概率会成为奥德赛的继任车型。据称车身尺寸将超过东南亚市场在售的BR-V，以及三排座版本的CR-V。”

另有传闻称，这款三排SUV就是冠道。如果传闻属实，本田将避开与丰田埃尔法的直接竞争，转而对标马自达CX-80。

如果下一代冠道变为“大六座SUV”，或许完全有能力“接棒”奥德赛的市场定位。

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