#通行线·轨交#【台北捷运升级PIDS，仅站名可显示四语】近日，台北捷运对中和新芦线PIDS进行升级，改装完成的列车现已陆续投入营运，目前已完成两列车更新作业，每列车改造需花费45天左右的时间。

台北捷运列车车门上方的显示器原为单行LED滚屏，仅使用文字或简易动画提供到站信息。全新PIDS则使用LCD适配原有的LED「挖孔位」，以中、英、日、韩四国语言搭配全彩动态显示，为乘客带来更清晰、直观的乘车体验。更新后的PIDS，每节车厢第1、4门因空间限制，采用约27寸LCD；第2、3车门上方则是安装约48寸LCD，得以完整显示相关信息。值得注意的是，台北捷运在新闻稿中仅提供了48寸全彩LCD的相关图片。

台北捷运表示，他们“参考乘客意见，与专业团队经过无数次的讨论及修正后，最终决定把线路识别色融入整体设计，结合中、英、日、韩四语显示站名、车站代码及路线方向等信息，力求将版面设计的完美与完善”。本次升级也加入了所在车厢位置及对应出口功能，方便乘客预先规划出站线路，节省换乘或步行时间。除了车厢内部显示器外，车头、车侧显示器也全面更新，在远处即可清楚辨识，让乘客更容易掌握乘车信息。

据悉，由于中和新芦线列车PIDS已接近更新年限，因此台北捷运优先升级该线的33列车，改造工程以逐列分批进厂方式进行，预计2029年整体完成更新，届时中和新芦线将成为第一条全面升级PIDS的路线。后续，台北捷运将根据资产使用年限，陆续推动淡水信义线、板南线及松山新店线PIDS的升级。

话说回来，大陆这边已经有不少城市的地铁将老车上的闪灯线路图或者LED滚屏换成了LCD，因此这样的操作也不是啥新鲜事。通通觉得，台北捷运这个PIDS完全也说不上是好看，四语显示也仅仅是站名而未覆盖整套UI，配色上也是一言难尽，许多不必要的信息也堆叠在不合理的位置上，显然还有很大的改进空间。

（图源：台北捷运官网）