国产新能源过去十余年
长期处在产品定义野蛮生长的阶段
极度的内卷下车企疯狂堆配置
一方面催生了很多非常实用配置
比如冰箱彩电大沙发
实实在在拉高了车内日常出行舒适度
另一方面大量功能配置被过度定义
比如高压主动悬架抬腿换胎
就是典型的场景化小众功能
一年很难用上一两次
还有近期扎堆上马的车载升顶帐篷
车企为了拉开差异化竞争
不断挖掘冷门使用场景盲目叠加硬件
整体权衡来看
野蛮内卷阶段利远大于弊
一方面快速完成国产车型硬件升级
甩开传统燃油车几十年的配置差距
另一方面倒逼供应链成熟零部件成本持续下探
大局观观点
物极必反
后续行业将会逐步进入收敛阶段
慢慢淘汰低频冗余配置
产品定义会从疯狂堆硬件
转向精准匹配真实用车需求的正确道路上
[酷][酷]
#大v聊车##电动大局观观点不一般#