家用车这么在乎前驱车后驱车吗。
记得燃油时代，凯美瑞，A4L , ES也大受喜爱。
一到电车，好像要求就忽然变高了，多便宜也都得后驱起步了？要求都成皇冠，宝马3系，奔驰E了。
确实电车扭矩大，重量向后转移多，电门踩满前驱容易前轮打滑。但是那都是“崩直线”的需求，家用车能用几次。山路赛道中出弯部分，也有加速的操控优势，但真的是运动车和会开的人体验的东西。

普通人买的性价比高的家用车，产品经理就应该大胆砍去次要需求，带着家人或者上班路上，不需要跟谁比红绿灯起步，超车够轻快就够了。前驱，和热管理一起集成，换来后备厢中巨大的空间，放下一个大冰箱，这个周末出去玩的需求明显更频繁。这电机235kw，其实算功率不小的了，在已经有点儿速度的情况下满电加速都不会察觉到打滑。对于MG07这种偏向空间舒适性的车来说，哪个重要它看的很明白。
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