给瓜没从头开始吃的小伙伴简单讲讲，@才神道官方 测闪充温度是怎么回事。

先说个基本知识，锂电池跟人差不多，20度上下是最舒服的温度。太冷和太热对锂电池都不好，寿命会缩短。

现在有些车充电速度特别快，充电电流特别大，发热量自然就上去了。所以电池包必须靠冷却系统吧温度控制在合理范围，避免电池过热影响寿命。

那合理的温度是多少呢？各家厂商的理解不太一样。保守派到40度或者50度就会降低功率了，国标推荐值是不超过65℃（磷酸铁锂电池）。

通常中高端车型怎么解决这个问题？大面积冷却板铺满，大功率压缩机使劲吹，散热能力堆上去，快充时温度自然稳得住。

现在大家发现了一个问题，方程豹钛3是个15万级别的紧凑级SUV，电池冷却只是单顶面直冷，散热硬件规格比不上中高端的车型。可它却也支持“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充。

那么问题来了，钛3是怎么做到呢？包括才神道在内的很多人都很想知道答案，于是就有了这个闪充温度测试。

测试结果显示，闪充速度确实很快，而电池冷却能力确实吃紧，结果就是电池的最高温度冲到了78度以上。

有了这个测试，大家就可以想想网友经常问的问题了：为什么没有其他厂家跟进这个闪充？[思考]