#宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头#

7月15日，古德伍德速度节专访中，宝马M部门CEO范梅尔针对当下性能电车盲目堆砌千匹峰值马力的营销内卷表态，品牌具备技术打造极限1341匹四电机纯电车型，但全新量产纯电M3将动力区间固定在800至850匹，刻意放弃四位数超高马力参数。

从实际用车层面，宝马给出清晰论据：日常道路、赛道工况几乎无法让四轮同时满负荷输出，1341匹极限马力绝大多数时间闲置；瞬间满功率输出会突破轮胎抓地极限，加速阶段持续打滑，大幅降低操控安全性。同时超高瞬时电流会造成电机、电池快速升温，触发热保护限制功率，无法维持稳定赛道性能。

在产品长期价值上，舍弃无效超高马力，能够降低三电系统持续负荷，优化整车能耗，延长电池、电机使用寿命。宝马M的核心研发重心不放在纸面加速数据，而是底盘调校、智能扭矩分配、动态平衡等可控操控相关技术，以此保留M系列标志性驾驶质感，区别于只拼峰值参数的竞品。