#宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头# 电动车卷马力这事，宝马终于说了句大实话。

2026古德伍德速度节上，宝马M部门CEO范梅尔直接表态：纯电M3不会追千匹马力，"不是做不到，是毫无意义"。

数据说话：纯电M3四电机系统理论极限1341匹，但量产锁定800-850匹。范梅尔的比喻很精辟——过剩马力就像拳手全力乱发力，看着猛，实则失控。

核心逻辑其实就一个：电车堆马力太容易了，真正难的是散热。超过1000kW的功率，可能爽跑两圈电池就过热降功率，纸面数据再亮眼，跑半圈赛道就"自我烹饪"有什么用？

宝马的选择是：与其卷参数，不如卷底盘调校、四电机独立扭矩分配、赛道耐久一致性。名字也不搞什么"iM3"，就叫M3。

说实话，这年头敢主动"降参数"的车企不多。但懂车的都明白——马力可以堆，控得住才是真本事。