#国内首套汽车整车统一成本测算标准落地#7 月 15 日上午，中汽协正式发布国内首套汽车整车统一成本测算标准。该规则由协会牵头、18 家主流车企联合编制，彻底结束了行业多年来成本核算口径混乱、无法横向对标、无统一依据的乱象，是整治无序价格内卷、推动行业自律、实现高质量发展的重要举措。

此前车市价格竞争白热化，但全行业没有统一成本算法，各家车企对运输费、三包费、促销返利等科目归类不一，成本数据无法对比，也让低价无序竞争有可乘之机。

全新落地的测算规则针对性补齐行业短板，兼顾合规底线与落地灵活性，核心有三大关键突破：

第一，全行业统一核算口径。新规搭建单车成本费用测算模型，统一界定所有争议项目：净收入统一扣除促销、返利、增值税，金融贴息、置换补贴等调价项目全部规范扣减；明确整车生产成本边界，把运输费、三包费正式纳入成本核算，彻底解决车企 “各算各账” 的行业乱象。
第二，严控成本真实性杜绝造假。新规明确划出红线，禁止靠关联交易、会计调整等方式恶意压低整车成本，内部零部件采购价不得低于基础材料成本。同时要求所有成本测算全程留痕，凭证、台账、审批记录完整可查、全程可追溯。
第三，不搞一刀切，适配行业真实经营场景。标准保留合理弹性空间，车企可根据自身情况选择运输、三包费用的核算方式；针对季节性产能波动、新车产能爬坡等特殊场景，允许合理调整异常成本，兼顾统一规范与落地可行性。